PRUEBA DEL FOCO - PASO A PASO

 

PRUEBA DEL FOCO - PASO A PASO

Materiales:

• 1 foco 12V 21W (tú ya sabes que mide ~4Ω)

• Cables de prueba

• Op-Com listo

Preparación:

1. DESCONECTA el connector del cuerpo de aceleración

2. Conecta el FOCO entre terminales 5 y 6:

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   TERMINAL 6 → [FOCO] → TERMINAL 5

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🎯 PROCEDIMIENTO:

Paso 1: Observación Visual del Foco

Ejecuta Output Test en Op-Com y observa:

Comportamiento del FOCO:

• Enciende BRILLANTE y estable durante todo el test

• Parpadea/INTERMITENTE

• Enciende DÉBIL

• No enciende pero Op-Com dice "test activo"

• Enciende y luego se APAGA (protección)

Paso 2: Tiempo de Respuesta

• ¿Cuántos segundos permanece encendido? ______ s

• ¿El comportamiento es CONSISTENTE en repetir test? [ ] Sí [ ] No

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📊 INTERPRETACIÓN INMEDIATA:

Si foco enciende BRILLANTE y ESTABLE:

✅ ECU y PUENTE H BUENOS
✅ Problema en CUERPO de aceleración

Si foco PARPADEA o INTERMITENTE:

❌ MOSFETs/DEFECTUOSOS - Señal PWM inestable

Si foco enciende y se APAGA rápido:

❌ PROTECCIÓN por SOBRECORRIENTE - MOSFETs en corto

Si foco NO ENCIENDE:

❌ PUENTE H COMPLETAMENTE DEFECTUOSO - No hay señal

Si foco enciende DÉBIL:

⚠️ DRIVERS DEFECTUOSOS - Señal PWM débil

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🔍 REGISTRA TUS RESULTADOS:

Aspecto	Tu Observación
Brillo del foco	[ ] Brillante [ ] Normal [ ] Débil
Estabilidad	[ ] Estable [ ] Parpadea [ ] Se apaga
Duración	______ segundos
Consistencia	[ ] Siempre igual [ ] Variable

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⚡ PREDICCIÓN BASADA EN TUS SÍNTOMAS ANTERIORES:

Probablemente verás:
"Foco enciende BRILLANTE, estable por 1-2 segundos, luego se APAGA"

Eso confirmaría: ❌ MOSFETs DEFECTUOSOS en puente H

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¿Listo? Ejecuta el test y dime EXACTAMENTE qué comportamiento observas en el foco. Esta prueba nos dará el diagnóstico 100% definitivo de si el problema está en la ECU o en el cuerpo de aceleración.

¡No te preocupes por dañar nada! El foco es una carga segura y la prueba es rápida.

LAS 3 MEDICIONES EXPLICADAS:

1. MEDICIÓN ENTRE TERMINAL 5 y 6

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CONEXIÓN: 
• Negro → Terminal 5
• Rojo → Terminal 6

¿QUÉ BUSCAMOS?
• Diferencia de voltaje ENTRE los dos cables del motor
• Cómo la ECU maneja el puente H COMPLETO
• Si hay PWM y cómo se comporta

2. MEDICIÓN TERMINAL 5 a TIERRA

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CONEXIÓN:
• Negro → Chasis (tierra)
• Rojo → Terminal 5

¿QUÉ BUSCAMOS?  
• Qué hace el LADO IZQUIERDO del puente H
• Si MOSFETs Q1/Q2 están funcionando
• Si manda 12V o PWM correctamente

3. MEDICIÓN TERMINAL 6 a TIERRA

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CONEXIÓN:
• Negro → Chasis (tierra) 
• Rojo → Terminal 6

¿QUÉ BUSCAMOS?
• Qué hace el LADO DERECHO del puente H
• Si MOSFETs Q3/Q4 están funcionando
• Si manda 12V o PWM correctamente