Análisis de tus Sensores TPS

 

Basándonos en los valores de resistencia que me das (1.5 kΩ y 2.5 kΩ), podemos deducir el funcionamiento de tu sensor TPS para buscar un cuerpo de aceleración que sea compatible.

Análisis de tus Sensores TPS

1. Tipo de Sensor: Los valores de resistencia que mencionas (en Kilohomios o kΩ) indican que tu sensor TPS es del tipo potenciómetro o resistivo. Este es el tipo más común en vehículos con acelerador por cable.

2. Funcionamiento Básico: Un potenciómetro tiene tres terminales:

   • Voltaje de Referencia (5V desde la ECU): Entrada.

   • Tierra (GND): Salida a masa.

   • Señal (Variable): Salida de voltaje variable.

3. Interpretación de tus Mediciones:

   • 1.5 kΩ (1500 Ω): Esta es muy probablemente la resistencia entre dos terminales específicos con la mariposa en reposo. Podría ser la resistencia total del potenciómetro o la resistencia en un punto específico.

   • 2.5 kΩ (2500 Ω): Este valor, diferente al anterior, confirma que estás midiendo entre diferentes pares de terminales. Por ejemplo:

     • La resistencia entre VRef y GND (la resistencia total del potenciómetro) podría ser de 2.5 kΩ.

     • La resistencia entre Señal y GND con la mariposa cerrada podría ser de 1.5 kΩ (o viceversa).

En resumen: Tu TPS es un potenciómetro lineal estándar. La compatibilidad del cuerpo de aceleración no depende solo de que el TPS tenga exactamente 1.5kΩ y 2.5kΩ, sino de que su perfil de resistencia/voltaje sea el que espera la Computadora (ECU) de tu vehículo.