curso de cuerpo de aceleracion y calibracuion con banco de prueba para que la mariposa abre en las revolucio

 https://www.youtube.com/watch?v=YQE1JKPQA54

Aprendizaje de Cuerpo de Aceleración con equipo de Diagnostico Launch X-431




https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/201-calibraciones-manuales-sobre-el-sistema-de-aceleracion-electronico/

https://www.youtube.com/watch?v=2K5xYS4E1Qk

https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/200-pruebas-de-diagnostico-sobre-el-sistema-de-aceleracion-electronico/

https://www.youtube.com/watch?v=79egPU4PeSw&t=928s

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PROCEDIMIENTO PARA OBTENER SEÑALES ESTABLES

  Configuración Exacta de tu Multímetro ET828: text CONEXIÓN: • Punta ROJA → Terminal 6 (PWM del cuerpo aceleración) • Punta NEGRA → Terminal 5 (Tierra motor) CONFIGURACIÓN MULTÍMETRO: • Botón "Hz%" (para frecuencia y ciclo de trabajo) • Rango: 100kHz (automático en tu caso) • Si tiene selector, poner en "Hz" o "PWM" Pasos para Medición Estable: Conectar con motor DESCONECTADO: Desconecta el conector del cuerpo Pon puntas en terminales 5 y 6 del LADO DEL CABLEADO (ECU) Así mides señal pura de la ECU sin interferencia del motor Secuencia de encendido: Apaga todo (llave OFF) Conecta multímetro Gira llave a ON (sin arrancar) La señal debe aparecer por 2-3 segundos (calibración) Si se pierde la señal: La ECU detecta falla y corta el PWM Solución:  Espera 10 segundos con llave OFF y repite 🎯  VALORES ESPERADOS vs OBSERVADOS Parámetro Valor Correcto Tu Medición Frecuencia 100-500 Hz ✅ 100 kHz (confirmar) Ciclo Trabajo 5%-95% ? (no visible) Voltaje pico 8-12V...
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